在装配柴油发电机出租的发动机时，不论有没有装配标记，一定要保证：活塞处于上止点、配气气门完全关闭、喷油或点火准确开始，这三者完全同步才能满足发动机的工作要求。现在就由配电柜出租厂家的雅通小编为大家介绍一下。一、发动机转向的确定一般来说，发动机的转向容易弄清。国内发动机大多为右旋，有些进口发动机，可以从它的风扇扇风方向或起动机的单向齿转向来判断。二、发动机工作顺序的判断1、从拆卸的凸轮轴上凸轮组的布置来判断。首先选取Ⅰ缸凸轮组，并结合配气机构在Ⅰ缸工作上止点时它所处的方向，观察是“上八字”还是“下八字”；其次，按发动机的转动方向要求转动凸轮轴，看哪一组凸轮组与Ⅰ缸上止点时的“凸轮八字”方向一致，则那缸就处于压缩上止点，依次类推。旋转凸轮轴一周，发动机的工作顺序就能判断出来了。

发电机出租在河南地区大面积多次间隔降雪，受大雪影响，气温较长时间维持在零下2度左右。这种天气非常容易产生大雾和在线路绝缘子上产生覆冰、起雾凇等，可以说，冬季产生污闪的恶劣气象：大雪、雾凇、冻雨、覆冰、大雾在本次污闪中都出现了。根据现场登杆检查情况，跳闸原因大致可分为以下几种：（1）大雪堆积在横担上，逐步形成冰凌，冰凌脱落或融化后的脏污冰水滴落时短接部分空气间隙，产生类似鸟粪发生绝缘子闪络的情况。根据清华大学梁曦东等的试验研究：《合成绝缘子鸟粪闪络与不明原因闪络》的研究结论：发电机出租鸟粪闪络的主要方式是鸟粪在绝缘子一定距离内下落时导致的突然闪络，而不是或主要不是以前认为的由于鸟粪淌落在绝缘子表面导致的沿面污秽闪络。而且这种闪络机理对瓷、玻璃及合成绝缘子是一样的。在本次大面积污闪故障中，有多起故障无法找到故障闪络的放电痕迹，如220kV的I计驻线，多次对故障录波器显示故障区附近的杆塔进行登杆检查，没有发现故障点，后来为确保春运电气化铁路的运行，省公司又安排平顶山局和驻马店局互查，依然没有找到故障点。我们认为很可能属于这种情况。（2）大雪堆积在绝缘子上，在绝缘子上逐渐形成贯穿性冰柱，根据现场情况调查，由于连降大雪在线路绝缘子上形成的积雪将绝缘子包住并在上面冻结，形成贯穿性冰柱。

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